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谷歌吃相太难看 因侵权欲让UBER赔偿26亿美元

图片说明:谷歌吃相太难看 因侵权欲让UBER赔偿26亿美元,。

自动驾驶技术已经成为各大厂商角逐的新领域,例如国外的谷歌、特斯拉以及英特尔等,再或国内的百度,在这些厂商中,谷歌自动驾驶技术最为先进,其已经在利用自动驾驶汽车进行载人测试服务。由于谷歌自动驾驶技术过于先进,其在商业化的道路上进展缓慢,多数谷歌自动驾驶技术工程都选择离开谷歌进行自主创业,莱万多夫斯基就是其中之一,其离开谷歌之后创办了Otto,随后Otto被UBER以6.8亿美元收购。UBER之所以收购Otto,是因为创始人卡兰尼克说过,自动驾驶技术是UBER的未来。因为UBER已经在全球范围内提供打车服务,但却面临着严重的诉讼问题,其中多数群体就是司机,因为司机要求BUER给予正式员工待遇,但UBER不同意,因为这将增加UBER的运营成本。而且,UBER创始人卡兰尼克不止一次的表示,因司机问题让UBER每天损失巨大,其一直都想通过自动驾驶技术降低对人类司机的依赖。然而,没有想到的是,因为UBER收购Otto却得罪了谷歌,谷歌旗下的Waymo向法院起诉UBER,其认为UBER盗窃并使用了自身的技术。Waymo曾在今年早些时候声称,前工程师安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)在离开公司之前曾下载了超过1.4万份机密文件,然后建立了无人驾驶卡车公司,并很快被Uber收购,并且认为UBER知道这件事所以才以6.8亿美元收购Otto。而UBER则否认使用了Waymo的任何商业机密或者技术。但是,因Waymo的指控已经导致UBER解雇了莱万多斯基,他曾在UBER无人驾驶汽车项目中做出很大贡献,而UBER创始人也因一系列丑闻事件不得不离开UBER。近日,UBER的律师今日表示,在针对无人驾驶汽车技术窃密的诉讼中,Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo向UBER寻求索赔26亿美元。不得不说谷歌这次的吃相真的很难看,UBER以6.8亿美元收购而来的Otto,谷歌却要求UBER赔偿26亿美元。另外,根据谷歌提交的法律文件显示,在2009年到2015年,谷歌在自动驾驶技术上的投入大概11亿美元,为何却要UBER赔偿26亿美元。其实是因为这些。在自动驾驶领域内,UBER是谷歌最主要的竞争对手,因为特斯拉自动驾驶技术仅用在自家汽车上,虽然英特尔等也在搞自动驾驶技术,但远没有成形,反而是UBER后来居上。在自动驾驶汽车的商业化上,UBER比谷歌早一步展开自动驾驶汽车的商业化测试,如果UBER这一优势持续保持下去的话,谷歌自动驾驶汽车或许将会没有市场,毕竟UBER已经与福特、沃尔沃等多家传统汽车厂商合作。另外一点就是,谷歌一直都在投资UBER的竞争对手Lyft,最新的消息显示,谷歌有意向Lyft投资10亿美元,如果谷歌在UBER侵权案的诉讼中,能够借此机会对UBER进行打击,这将有助于Lyft的发展。除此之外,也就是最重要的一点,虽然谷歌投入11亿美元研发自动驾驶技术,但这11亿美元已经创造远高于这11亿美元的价值。在2017年5月份时,据《福布斯》报道,摩根士丹利最近发布的报告显示,如果谷歌母公司Alphabet将旗下自动驾驶公司Waymo分拆,后者的估值可能达到700亿美元甚至更高。日前谷歌已经将自动驾驶部门独立出来成立了Waymo,并已经开始进行自动驾驶汽车的载人服务测试,由此可见其估值可能会更高。以此类推的话,谷歌要求UBER赔偿26亿美元也不算多。但这场诉讼谷歌能否取得胜利还不得而知,毕竟UBER一直都没有承认自身盗窃并使用了谷歌自动驾驶技术。

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